Jensen imagina um novo Interceptor com 960 cv nas rodas traseiras

O nome Interceptor retorna em uma forma muito mais extrema. A Jensen Works revelou o GTX, protótipo desenvolvido do zero para uso em pista que recupera a presença escultural do clássico britânico sem seguir a receita habitual dos restomods.

Sob a carroceria moldada manualmente em alumínio está um chassi também inteiramente novo. O motor V8 supercharged de 6,8 litros, profundamente modificado a partir de uma unidade da General Motors, entrega 960 cv nas rodas traseiras. O grande aerofólio não é apenas uma declaração visual: a empresa informa que ele ajuda a gerar 350 kg de pressão aerodinâmica.

O projeto reúne uma cadeia de fornecedores britânicos. A Coventry Metalcraft responde pela carroceria de alumínio; a Artiglio produz os componentes de fibra de carbono; e o desenho é assinado pela Avant Design. No interior, a proposta é assumidamente de competição, com gaiola de segurança homologada pela FIA, vidros de policarbonato e bancos Tillett.

Apesar do radicalismo, o GTX não foi concebido como um ponto final. Segundo a marca, o carro antecipa uma família futura que deverá incluir versões de rua GTX, GTR e GT. Ainda não há cronograma detalhado, especificações definitivas ou preços para esses modelos.

O protótipo trabalha com uma equação sedutora: reconhece a silhueta e o espírito do Interceptor original, mas constrói tudo de novo ao redor deles. Para colecionadores e entusiastas, é uma leitura que evita a réplica e trata o passado como ponto de partida.