Carros Ecológicos

E S

O FUTURO AGRADECE Imagine você fazendo o trajeto entre sua casa e seu local de trabalho sem gastar uma gota de gasolina.

Isso já é possível!

Quem quiser dar um passo a mais para ter um carro ecologicamente correto, tem como boa opção os veículos com motorização híbrida, ou até mesmo elétrica. Já existem no mercado diversas alternativas de carros sustentáveis, ou seja, que trazem menor impacto negativo ao meio ambiente e que podem gerar economia a seus proprietários com o passar do tempo. Os carros elétricos são normalmente adaptações dos já existentes e têm um custo elevado para a transição. São movidos por motores elétricos, impulsionados por baterias recarregáveis e que dispensam a utilização de gasolina. Fazendo uma média matemática, cada quilômetro em um carro elétrico custa sete centavos, enquanto em um carro movido a gasolina chega a vinte centavos. Ou seja, aproximadamente três vezes mais barato. No entanto, as baterias duram cerca de 30 mil km e custam quatro mil reais. Portanto, na média final, o carro elétrico consome 22 centavos por quilômetro, dois a mais que os carros tradicionais. Porém, há de se considerar que o meio ambiente agradece pela utilização de veículos ecológicos e que a tecnologia pode ainda ser mais desenvolvida, gerando menor consumo energético e tornando os carros elétricos mais interessantes também economicamente. Além disso, eles provocam menos poluição sonora, são mais silenciosos que os carros convencionais. Até mesmo montadoras de luxo, como Ferrari e Lamborghini, estão investindo na adoção de modelos sustentáveis, que chegam a emitir 18% menos poluentes, como a Ferrari, e 35%, no caso da Lamborghini. Veja a seguir quais veículos ecologicamente corretos devem ter a produção ou a importação aceleradas e os que chegarão às ruas ainda neste ano.

CHEVROLET BOLT O hatch elétrico da Chevrolet está previsto para chegar às concessionárias em 2019, mas já passou por testes nas ruas brasileiras. Com um propulsor 100% eletrificado, o carro conta com um sistema de regeneração de energia que amplia a autonomia e dispensa o uso do pedal de freio. De acordo com a montadora, o automóvel desenvolve 202 cv de potência e 36,7 kgfm de torque, indo de zero a 100 km/h em menos de sete segundos. Ainda não há um preço previsto para o Brasil. Nos Estados Unidos, os valores partem dos US$ 38 mil (cerca de R$ 152 mil). NISSAN LEAF Com planos de desembarcar no país em 2019, o hatch médio japonês é o elétrico mais vendido no mundo. Com poucas unidades rodando no Brasil – as quais foram cedidas para alguns frotistas –, o carro é totalmente eletrificado e está em sua segunda geração. O modelo conta com um motor de 150 cavalos e 32,6 kgfm, baterias que rodam por até 320 quilômetros e sistema que dispensa o pedal de freio. Até agora não há uma tabela de valores para o mercado local. Nas lojas norte-americanas, porém, o Leaf não sai por menos de US$ 30 mil (cerca de R$ 120 mil). VW E-GOLF E GOLF GT-E A Volkswagen anunciou, ainda para 2018, as importações do Golf GT-E e do e-Golf. Enquanto o primeiro oferece um motor híbrido plug-in – com recarga na tomada –, o segundo tem motorização totalmente eletrificada. Os dois deverão se posicionar acima do atual topo de gama, o Golf GTI, inclusive no preço: acima dos R$ 130 mil. O e-Golf possui um motor capaz de gerar 136 cv e 29,6 kgfm e o GT-E alia sob o capô o 1.4 TSI de 150 cv a um elétrico de 102 cv.

TOYOTA PRIUS FLEX Lançada no Brasil em junho de 2016, a nova geração do Toy ta Prius é o carro "verde" mais em conta do Brasil, em versa única por R$ 126.600. O sedã ganhou uma nova cara, co design bem polêmico, e utiliza uma combinação do motor 1. a gasolina, de 98 cv e 14,2 kgfm de torque, com um elétric de 72 cv e 16 kgfm. É o carro mais econômico do país, co um consumo declarado pelo Inmetro de 18,9 km/l na cidac e 17 km/l na estrada - na vida real, pode fazer até 30 km. O modelo alcançou em 2017 a marca de 2.405 unidades vel didas, a melhor desde a sua estreia. as pri

famosos e milionários em busca

VOLVO XC60 T8 A versão híbrida do SUV, o T8, está prevista para desembarc no Brasil ainda em 2018, conforme anunciou a fabricante di rante a vinda do novo XC60. O conjunto que move o utilitár é composto por um motor 2.0 turbo e outro elétrico, que junto entregam mais de 320 cavalos de potência. No veículo, o pr pulsor a combustão move as rodas dianteiras e o eletrificado: traseiras. O "jipinho" é plug-in e tem autonomia para rodar S quilômetros. Os preços ainda não foram divulgados.

RENAULT KWID A Renault já tem alguns elétricos em seu portfólio, dentre el o Twizy e o Zoe com algumas unidades que rodam pelo Br sil. O presidente da aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlo Ghosn, não descartou a vinda também de uma versão eletrif cada do Kwid para o Brasil. Caso isso ocorra, o compacto p derá se tornar, de fato, o primeiro elétrico popular do mercad Hoje, a versão do modelo está em desenvolvimento na Chin onde há uma grande demanda por veículos com esse tipo (propulsão a preços mais atrativos.

HYUNDAI IONIQ Concorrente direto do Toyota Prius, o modelo sul-coreano nã tem data para estrear por aqui, mas pode ser uma aposta (marca para os próximos anos. E não faltam versões a sere trazidas. Afinal, lá fora o hatch conta com três motorizaçõ diferentes: a 100% elétrica (120 cv e 30 kgfm), a híbrida e plug-in (ambas com propulsor 1.6 à gasolina de 105 cv 14,7 kgfm, combinado a um elétrico de 43,5 cv e 17,3 kgfm O veículo foi lançado em 2016.

LEXUS CT200H A marca de luxo da Toyota também aposta em um híbrido r Brasil. O hatchback CT200h é mais forte do que o Prius, co itens mais sofisticados e acabamento mais caprichado. O m delo 1.8 de 99 cv e 14,5 kgfm combinado ao motor elétrico ‹ 82 cv e 21 kgfm. A marca diz que ele acelera de 0 a 100 km em 10,3 segundos. Mas esse desempenho tem um custo. S gundo o Inmetro, o hatch faz 15,7 km/1 na cidade e 14,2 km na estrada, apenas com gasolina. Além disso, é mais caro, co preços que partem de R$ 135.750.

FORD FUSION HYBRID Reestilizado, o Ford Fusion Hybrid continua a se oferecido no Brasil como a versão topo de linha d sedã. Conta com um motor 2.0 (ciclo Atkinson, qu

prioriza o menor consumo, de 140 cv), enquanto o elétrico gera 50 cv. É capaz de fazer 15,1 km/l na cidade e 16,8 km/l na estrada. O preço mais alto, R$ 160.900, é justificado pelo pacote de equipamentos, que traz n todos os mimos vistos no Fusion Titanium, incluindo 3, controle de cruzeiro adaptativo e a central multimídia Sync 3.

le BMW 13 1. Quando o assunto é carro elétrico, o BMW i3 é o 1a Coúnico automóvel do país movido exclusivamente por de vum motor a eletricidade. Tem um desempenho de respeito, graças ao motor de 170 cv e 25,5 kgfm, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 7,25 segundos. ar O carro vem com um pequeno motor dois cilindros 1de moto, usado como gerador para recarregar as baterias. Com isso, a autonomia chega a 300 km, proporcionando um rendimento médio de 60,5 km/l. As últimas unidades que foram vendidas estavam com preço sugerido de R$ 159.950.

PORSCHE CAYENNE HYBRID O SUV Porsche Cayenne Turbo S e-Hybrid da marca alemã, pelo menos por enquanto, é o único modelo do segmento que pode ser movido por um motor a combustão e outro elétrico. O acabamento verde nos freios e em outros detalhes externos são os únicos apetrechos que revelam que esse Porsche tem algo a mais. Individualmente, ele produz 95 cv de potência. 0. Mas há como acionar o V6, sobrealimentado, de 333 cv e 60,2 kgfm de torque máximo - números para acele lerar de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos, com câmbio automático de 8 marchas. Preço sugerido: R$ 430 mil.

BMW I8 Vendido por R$ 799.950, o BMW i8 chama atenção pelo desenho arrojado, com portas abertas para cima. Este modelo segue uma linha diferente do i3. Por ser um superesportivo, a marca alemã apostou em uma a motorização híbrida, composta pelo 1.5 turbo de três e cilindros (usado também no novo Mini) de 231 cv e 32,6 kgfm, e o elétrico de 131 cv e 25,5 kgfm. A autonomia no modo elétrico é pequena, de apenas 32 km. Foi feito para andar rápido. Quando combina os motores, vai de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos.

PORSCHE PANAMERA HYBRID n

Além do Cayenne, a Porsche também tem o Panamele ra híbrido. Apenas no modo elétrico, o sedã esporhl tivo é capaz de percorrer 50 km em velocidades de até 140 km/h. A partir daí, os motores a combustão devem entrar em ação. O motor elétrico de 136 cv funciona em conjunto com o 2.9, V6 biturbo, a gason l

lina. Juntos, entregam a potência combinada de 462 cv e torque de 71,4 kgfm entre 1.100 e 4.500 rpm. Aliado ao câmbio sequencial de oito marchas, o Panamera e-Hybrid é capaz de chegar aos 100 km/h em 4,6 s, um dos mais rápidos carros elétricos à venda atualmente no Brasil Preço? Cerca de R$ 554 mil. *